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包船之后又包火车三一号中欧班列开起来了

2021-11-16 来源:阳江机械信息网

包船之后又包火车,“三一号”中欧班列开起来了

4月29日,汽笛鸣响,总货值150万美元的起重机设备,搭乘首趟“三一号”中欧班列启程前往中亚。

“三一号”开起来了

该专列共46节车皮,长1000米,发运设备以塔机、零部件等为主,15天后将直达中亚五国。

10点,专列缓缓发动,三一物流部经理黄栋十分兴奋:“开起来了!”这是三一集团在疫情期间发出的首趟“三一号”专列,标志着该线路的常态化运行。

黄栋介绍,塔机的运输通常走公路,受疫情影响,公路口岸关闭,“走不通了”,“在有关部门协助下,我们现在改走铁路,只要半个月,既提效,又降本。”

“2月份我们试运了一部分产品,算是‘搭便车’,以后这就是固定线路了”。黄栋说。

未来,还将有更多前往中亚、泛俄、欧洲的“三一专列”发车,将“三一制造”的高质量产品及时发往海外。

包船之后又包火车

疫情发生后,海外物流通道受阻,产品交付、通关面临挑战。

为此,三一集团科学整合发运计划,优化发运方案,与海外客户积极沟通,创新性开辟了多条“新线路”。

期间,长沙海关、中南陆港、中远海特等积极支持三一物流工作,确保通关时效,助力企业外贸高质量发展。

各方努力下,早在2月25日,三一集团发出了全行业首趟出口列车。

3月底,一艘满载14台旋挖钻机、7台起重机的货轮从天津港起航,沿新航道驶往孟买。

包船之后又包火车。今天,满载工程装备的“三一号”正徐徐向前,沿着“亚欧大动脉”,开往“一带一路”国家。

航运、港口、铁路三方联动,疏通了三一与海外的贸易通道, 稳住了企业国际化发展的基本盘。目前,仅4月份,三一将完成5000多台国际订单的交付。

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